O sistema de ignição de alta voltagem do motor de ignição gerará fortes ondas eletromagnéticas, que interferirão na operação normal de serviços de radiodifusão e comunicação de rádio ao seu redor, e causarão poluição eletromagnética ao meio ambiente. A Organização Internacional de Rádio começou a estudar esse tipo de fonte de interferência na forma de pulsos de alta energia e propôs métodos de medição e requisitos de restrição. Atualmente, esse requisito de controle de poluição eletromagnética foi incluído nas regulamentações técnicas de vários países do mundo. Após anos de especificações técnicas, os carros que circulam no mercado basicamente perceberam o controle efetivo do ruído eletromagnético do pulso de ignição.
No entanto, com o progresso contínuo e o desenvolvimento de novos testes de veículos de energia, um grande número de aplicações de equipamentos eletrônicos e elétricos automotivos, as características da interferência eletromagnética automotiva e seu impacto também passaram por tremendas mudanças. A fonte de interferência eletromagnética dos automóveis não é apenas o sistema de ignição, mas também vários equipamentos eletrônicos e elétricos usados em veículos também produzem interferência eletromagnética.
A interferência eletromagnética gerada pelo veículo não afeta apenas o equipamento de rádio fora do veículo, mas também tem um efeito adverso em vários componentes eletrônicos dentro do veículo. Nos primeiros dias, as pessoas estavam geralmente preocupadas com o impacto significativo da interferência eletromagnética do veículo no ambiente eletromagnético. Com uma governança eficaz, esse impacto foi controlado. Nos últimos anos, houve muitos fenômenos em automóveis que têm um impacto significativo na operação normal, segurança e confiabilidade do veículo devido à interferência eletromagnética dentro do veículo, o que atraiu atenção especial. Atualmente, as pessoas começaram a estudar a geração e a influência da interferência eletromagnética dentro do veículo e sua tecnologia de controle.
